Трактор компактен и легок, но, несмотря на малый вес, способен выдавать мощность в 8,2 кВт. за счет производительного японского бензинового двигателя Honda.
Двигатель
Двигатель Honda GX 390 - самый популярный двигатель для дорожно-строительной техники и машин малой механизации. Непревзойденная мощность, экономичность и долговечность, а также высокая надёжность при длительном сроке службы. Выполнение самых жёстких экологических требований сегодняшнего дня и в будущем. Четырехтактный бензиновый двигатель Honda GX390 с верхним расположением клапана цилиндра(OHV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением, цилиндр расположен под углом 25°.
Преимущества двигателя:
• Самая высокая мощность по литражу.
• Профессиональная конструкция для тяжелых условий работы.
• Наибольшее отношение мощности к рабочему объему двигателя.
• Все компоненты разработаны для длительного использования и высоконадёжны.
• Самое низкое потребление топлива в своей категории.
• Уникальная технология Honda.
• Экологичность.
• Легко найти запчасти и расходные материалы, где бы вы не находились.
Регулируемая колея
Колея мини-трактора может устанавливаться на 600, 700, 840 мм, что позволяет производить как сплошную, так и рядную обработку культур.
Система пуска
Благодаря установленному на двигателе электростартеру, трактор заводится от нажатия кнопки «Пуск», остановка производится кнопкой «Стоп».
Cцепление
Мини-трактор оснащен многодисковой фрикционной муфтой сцепления, работающей в масле, что позволяет передавать больший крутящий момент при небольшом размере, а также за счет масленой среды обеспечивает плавное соединение (разъединение) дисков, отвод от них тепла, смазку конструктивных элементов сцепления, облегченное перемещение дисков по шлицам.
Конечная передача
Мини-трактор оснащен конечной передачей которая служит для увеличения общего передаточного числа трансмиссии, а также обеспечивает высокий дорожный просвет.
Блокирующийся дифференциал
Передний мост имеет дифференциал с функцией блокировки, который увеличивает проходимость при обработке почвы. Управление блокировкой механическое с помощью рычага, расположенного на панели приборов.
Безрамная конструкция
Важной особенностью конструкции, выгодно отличающей белорусский мини-трактор является наличие шарнирно- сочлененная рама, за счёт чего достигается высокая маневренность и проходимость машины, меньший радиус поворота.
Полный привод
Беларус-132H имеет привод на все четыре колес а. При необходимости задний мост может быть отключен.
Возможность использования на дорогах общего пользования
На тракторе установлено электрооборудование позволяющее эксплуатировать мини-трактор на дорогах общего пользования.
Широкий диапазон скоростей
Коробка передач механическая четырёхступенчатая. Количество передач 4 вперёд, 3 назад, что позволяет производить выбор оптимальной скорости движения, оптимальных оборотов двигателя, что позволяет увеличить ресурс и снизить расход топлива.
Вал отбора мощности
Вал отбора мощности двухскоростной:
а) привод – зависимый и синхронный;
б) частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала):
- зависимого – 1200 и 3272 мин-1;
- синхронного – 4,87 и 13,28 об/м пути.
Возможность агрегатирования
Благодаря трехточечной задней навеске мини-трактор обладает широкой линейкой малогабаритного навесного оборудования, что существенно увеличивает возможности его применения.